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哪些城市最适宜加班族?上海便利化程度高广州交通便捷

发布时间:2018-09-15 00:30:57 已有: 人阅读

  当下,进入转型时期的中国社会,各个行业亦处于“转型升级”关键期。“加班”工作在很多行业成为常态,而哪些城市最适宜加班?

  21世纪经济研究院分析师通过“生活便利化指数”、“城市夜间噪音指数”、“夜间公共交通指数”三个维度进行分析研究。我们认为,为这些经常加班的职业人群创造出相对友好的生活环境,这座城市才最有可能展现出新经济业态下的竞争力。

  加班者在结束一天的劳作后,24小时便利店通常成为他们的“深夜食堂”。21世纪经济研究院分析师认为,尽管大多数城市的外卖便利化程度已经非常高,且夜宵种类丰富,但24小时便利店由于能就近提供多种购物选择,依然是加班者最青睐的消费场所。

  21世纪经济研究院分析师以711便利店、全家便利店的门店数量为指标进行衡量。需要注意的是,一些地区的地方性24小时便利店亦呈现出高速增长趋势,但未在本报告中纳入统计。

  同时,21世纪经济研究院分析师将星巴克的门店数量纳入“生活便利化指数”中,是认为星巴克尽管并非24小时营业,但对于加班者而言,咖啡消费依然是保持疲劳状态下持续工作的动力支撑。

  就上述数据分析而言,21世纪经济研究院分析师认为,从24小时营业便利店数量、星巴克门店数量而言,上海市均列首位,这从生活便利化程度上反映出为什么上海市的经济活跃度、企业创业能力、人才吸引力持续排名全国前列。

  此外,在新一线城市中,成都和杭州无论从24小时便利店数量、星巴克门店数量上,均排名全国城市前列,这表明两座城市在经济吸引力之外,正在为加班者营造更加适宜的生活环境。同时,成都、杭州两座城市新经济的一个特点是,IT企业高度聚集,而大量的24小时便利店聚集,无疑是IT精英们加班的“良伴”。

  在纳入统计的城市之中,南京和西安在生活便利化指数上的排名靠后。但24小时便利店的缺失,并非代表这两座城市不需要其存在。21世纪经济研究院分析师注意到,在今年5月底南京首家711便利店开张当日,购物者一度排队超50米。

  截至7月,今年南京新增就业30万人,西安“人才新政”吸引的新增落户者超过55万人。21世纪经济研究院分析师认为,在把大量人才吸引来之后,生活便利化程度将是最终决定这些人才去留的关键指标之一。

  在星巴克门店数量方面,21世纪经济研究院分析师亦注意到,获得西安市委主要领导关注后,2018年西安市星巴克门店数量较2017年有较为显著的提升,这亦从一个侧面说明西安市的营商环境正在提升。

  经过一天的劳累加班,上班族最需要一个安静的睡眠环境。哪些城市的夜间声环境质量最佳,最适宜睡眠?21世纪经济研究院分析师以生态环境部发布的2017、2018年《中国环境噪声污染防治报告》为标准,进行了分析。

  在纳入统计的10座城市中,南京在2017年以94.8%的夜间声环境质量达标率在所有城市中排第一位。即使从全国范围看,南京也可算最宜舒睡的城市,该市超过了银川(2016-2017年夜间声环境达标率分别为100%、90%)成为全国最适宜舒睡的城市。

  21世纪经济研究院分析师注意到,南京在夜间声环境质量达标率上的持续增长,与该市出台的一系列控制噪音举措有关。如南京市持续扩大城市的禁鸣区域,并通过减少夜间工地施工审批、禁止外地货车进入内环、对工地施工和经营场所噪声进行疏导等措施来减少噪声污染。

  除南京外,2017年夜间声环境质量较2016年达标率有所上升的城市还包括杭州市、武汉市、北京市。这表明上述三地对于夜间噪音的管控力度有所加强,对于加班者而言,城市所展现出的友好态度亦进一步增加。

  其中值得一提的是杭州市和武汉市,作为2017年以来新一线城市中“抢战”的热门城市,杭州和武汉在噪音控制方面的力度加强,也利于增强人才的吸引力。

  根据《2018年中国环境噪声污染防治报告》,31个直辖市和省会城市各类功能区的夜间声环境质量总点次达标率为57.9 %。按这一均值,上述10城市中达到平均值标准的有南京市、合肥市、杭州市、上海市。

  但在统计的上述10座城市中,其余6座城市的2017年夜间声环境质量达标率均同比出现下降,其中广州、成都和西安排名末三位。成都在此榜单中的下滑幅度最大,而西安市2017年的夜间声环境质量达标率仅28.1%,较2016年的31.3%进一步下滑。

  21世纪经济研究院分析师认为,在西安提出从经济增长、招商引资、营商环境等多方面对标学习先进城市的基础上,西安市亦应该加强对夜间声环境质量的控制度,从而能真正使得城市更具备包容性——不仅对外来人口展现包容姿态,也对于加班者体现出更大的体谅和包容。

  加班后,深夜如何归家?除自驾车、网约车、的士外,一座城市是否充分考虑到晚归人群的需要,从而开通足够数量的夜间公共交通,是值得关注的一个重要方面。

  从21世纪经济研究院分析师统计的数据看,广州市成为国内开行夜间公交数量最多的城市,这除了与南方城市的生活习惯有关,也与广州市制造业发达、蓝领工人数量众多关系密切。夜间公交的密集运营,也体现出了城市管理者充分考虑了加班人群的出行需要。

  在广州之后,西安、杭州、上海和北京分列2-5位,其夜间公交的开行数量分别为71条、40条、39条和34条。尽管成都夜间公交开行数量较少,但21世纪经济研究院分析师注意到,成都12条夜间公交线余人次,而成都公交集团表示,未来将根据乘客需求对线路进行优化调整。

  本报告所纳入统计的地铁最晚收班时间,仅作为一个参考依据。由于各个城市情况不一致,21世纪经济研究院分析师仅统计了首发站点的最晚开车时间。其中,北京和上海的地铁最晚运营时间超过了当日24时,表明了这两座中国经济最活跃城市的夜间活力度,同时也增加了加班人群的出行便利化。

  21世纪经济研究院分析师根据上述三个维度进行综合研判后认为,在加班便利化程度上,上海市仍然是中国对加班人群最友好的城市,而成都、杭州、广州、北京等城市,因其各自优势,或某一个指标上的突出表现,亦成为最适宜加班城市的第二梯队。而最终需要思考的是,在生活节奏和工作压力不断加大的当下,一座城市如何营造出更适宜市民生活工作的不同场景,这也是一座城市竞争力的重要体现。

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